未來(lái)皮卡車進(jìn)市區(qū)的政策可能會(huì)有以下變化：

首先，越來(lái)越多的城市將放寬甚至取消皮卡車進(jìn)城限制。國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的相關(guān)方案中明確提出推動(dòng)取消皮卡車進(jìn)城限制，如今年已有內(nèi)蒙古包頭、呼和浩特、巴彥淖爾，河南鄭州，黑龍江牡丹江，廣西南寧等城市加入解禁陣營(yíng)，未來(lái)會(huì)有更多城市跟進(jìn)。

其次，新能源皮卡將得到更多政策支持。國(guó)務(wù)院發(fā)布的節(jié)能降碳行動(dòng)方案雖未細(xì)化新能源車種類，但新能源皮卡大概率惠及，這將刺激車企加大新能源皮卡研發(fā)，加速其普及。

而且，針對(duì)皮卡的年檢和強(qiáng)制報(bào)廢政策有望調(diào)整改善。例如“推動(dòng)汽車特色消費(fèi)專題研討會(huì)”就向主管部門匯總了相關(guān)訴求，可能會(huì)取消年檢、強(qiáng)制報(bào)廢等方面的不合理約束。

此外，全國(guó)兩會(huì)期間多個(gè)汽車提案涉及皮卡，這將推動(dòng)皮卡相關(guān)政策的完善。像奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍提出加強(qiáng)汽車出口管理體系建設(shè)和出臺(tái)越野體驗(yàn)管理辦法，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福提出支持汽車運(yùn)動(dòng)、促進(jìn)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展，都對(duì)皮卡發(fā)展有利。

未來(lái)政策可能還會(huì)在購(gòu)置補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠、交通優(yōu)待、積分管理等方面給予皮卡傾斜和支持，讓新能源皮卡享有與新能源客車同等的車權(quán)路權(quán)。

總之，未來(lái)皮卡車進(jìn)市區(qū)的政策會(huì)越來(lái)越寬松和合理，將激發(fā)更多市場(chǎng)活力和消費(fèi)潛能。