要判斷制動(dòng)踏板是否正常，可以從以下方面著手。

如果車(chē)輛啟動(dòng)后剎車(chē)踏板硬邦邦，可能是真空助力泵故障，得及時(shí)找專(zhuān)業(yè)人員更換。

開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)踏板腳感軟，剎車(chē)行程大，要檢查剎車(chē)系統(tǒng)，可能是剎車(chē)油管道有空氣或剎車(chē)液滲漏。

踩剎車(chē)時(shí)方向盤(pán)跑偏，意味著剎車(chē)制動(dòng)力不平衡，得盡快去特約店維修。

剎車(chē)時(shí)車(chē)輛抖動(dòng)，是剎車(chē)盤(pán)平整度下降，要打磨或更換剎車(chē)盤(pán)。

用鋼尺測(cè)量從制動(dòng)踏板端面到駕駛室地板的高度，輕踩踏板感覺(jué)較重時(shí)測(cè)量踏板自由行程，其值不大于 45mm，有效行程為 135mm，總行程不小于 180mm。

還要檢查踏板是否變形，制動(dòng)軟管是否老化、膨脹或軟化，有的話(huà)盡快更換。

在熄火狀態(tài)下，踩幾下剎車(chē)踏板，越踩越高越硬且三五腳后還能踩，剎車(chē)系統(tǒng)正常。

每踩一次感覺(jué)都一樣甚至越來(lái)越低，真空助力系統(tǒng)可能泄漏，要修理。

行駛中輕踩剎車(chē)踏板，有規(guī)律反彈且方向盤(pán)抖動(dòng)，剎車(chē)碟變形，得更換。

直觀檢查制動(dòng)踏板行程要正常，不能松軟或過(guò)硬，留意制動(dòng)液液位，看制動(dòng)管路有無(wú)泄漏、磨損和老化。

做緊急制動(dòng)測(cè)試，感受車(chē)輛制動(dòng)效果，有無(wú)跑偏、延遲或無(wú)力等問(wèn)題。

制動(dòng)時(shí)有尖銳摩擦聲、沉悶撞擊聲等異常噪音，可能制動(dòng)部件有毛病。

檢查制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)片磨損程度，制動(dòng)盤(pán)表面要平整，制動(dòng)片厚度不能達(dá)到磨損極限。

踏板不升高沒(méi)阻力，可能制動(dòng)液缺失、分泵等部件漏油或損壞。

踏板踩到底制動(dòng)不好，連續(xù)剎車(chē)踏板逐漸升高，可能制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)氣體。

連續(xù)踩踏板回位升高制動(dòng)改善，一般是摩擦片與制動(dòng)鼓間隙大。

連續(xù)踩踏板位置升高又下沉，可能漏油。

踏板位置低踩不升高且發(fā)硬，可能總泵堵塞。

檢查踏板高度、運(yùn)行、回位、空行程是否合理，不同車(chē)型參照具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如《QC/T 788-2007 汽車(chē)踏板裝置性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》。