凱迪拉克車在不同地區(qū)的價格存在差異，但差異不會很大。

像凱迪拉克 CT4，目前線上報價優(yōu)惠幅度在 5.5 萬元，入門 1.5T 車型裸車價 15 萬多，落地價 18 萬左右，具體成交價到店還有空間，分期和全款購車車價有一萬左右差價。

在北京，凱迪行凱迪拉克促銷，近期購車最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠 5.5 萬元。

山東地區(qū)的凱迪拉克 XT5，全款優(yōu)惠力度可達 6 萬，貸款優(yōu)惠力度能達 8 萬。

凱迪拉克 CT4 因銷量不佳停產(chǎn)清庫存，優(yōu)惠力度較大。

凱迪拉克車型定價方面，國內(nèi)與美國差不多。過去凱迪拉克品牌塑造有失誤，第二代產(chǎn)品后上海通用拿到國產(chǎn)產(chǎn)品主導(dǎo)權(quán)，追求上量致品牌美譽度下降，定價難提升。

但凱迪拉克對待中國消費者態(tài)度真誠，全球同價且配置相同，比如 CT4 在美國售價折合人民幣 22 萬元左右，中國起步價 23 萬元左右，算上經(jīng)銷商優(yōu)惠甚至更低。

凱迪拉克車型基本 2.0T 起步，不像其他品牌針對中國市場推出小排量車型卻不優(yōu)惠。其車型如 XT5，鉆石切割設(shè)計有安全感，車身尺寸有優(yōu)勢，內(nèi)飾采用高端材質(zhì)，科技配置提升，動力系統(tǒng)優(yōu)秀，使用 2.0T+48V 輕混系統(tǒng)，百公里油耗 7.4L 左右。

總之，凱迪拉克在不同地區(qū)價格有別，但差異不大，且國內(nèi)定價與美國接近，具有高性價比。