自動(dòng)駕駛分級(jí)與法律法規(guī)有著密切關(guān)系。

國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》把自動(dòng)駕駛分為了 L0—L5 級(jí)。L0—L3 級(jí)仍有駕駛?cè)耍具m用道路交通安全法原有規(guī)定。

現(xiàn)階段，車企宣傳自動(dòng)駕駛功能時(shí)常見的 L2+或 L2.5 級(jí)，主要是因法律法規(guī)限制。

2013 年美國國家公路交通安全管理局提出汽車自動(dòng)化五級(jí)體系，次年國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)建立六級(jí)劃分，完善分級(jí)體系，從技術(shù)出發(fā)建立車輛技術(shù)先進(jìn)程度準(zhǔn)則。

國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等發(fā)布的國家標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)。

中國加速高階自動(dòng)駕駛立法進(jìn)程，低階自動(dòng)駕駛汽車加速普及，如 2021 年、2022 年中國市場(chǎng)低階自動(dòng)駕駛汽車滲透率分別達(dá) 45%、52%。

像日本、德國等國家，通過出臺(tái)綜合性自動(dòng)駕駛立法或在現(xiàn)有《道路交通安全法》補(bǔ)充條款等方式應(yīng)對(duì)。

總之，自動(dòng)駕駛分級(jí)的不同級(jí)別，在法律法規(guī)適用上有不同。對(duì)于 L0—L3 級(jí)，現(xiàn)有的道路交通安全法能覆蓋。而高階自動(dòng)駕駛的發(fā)展，需要相關(guān)法律法規(guī)不斷完善和跟進(jìn)，以適應(yīng)新技術(shù)帶來的變化，保障交通安全和公共利益。