自動離合器的工作原理是通過機械、電子、液壓來實現(xiàn)自動控制離合器分離和結(jié)合的獨立系統(tǒng)。

它由離合器驅(qū)動機構(gòu)、控制電腦、擋位傳感器、線束、顯示語音單元等部件組成，主要針對手動擋車型設計，加裝時不改變原車結(jié)構(gòu)。

控制電腦會根據(jù)車輛狀態(tài)，像車速、轉(zhuǎn)速、油門、剎車、換擋等，再結(jié)合駕駛員的意圖，模擬優(yōu)秀駕駛技術(shù)，用恰當?shù)臅r間與速度控制離合器驅(qū)動機構(gòu)，讓離合器快速分離和平穩(wěn)結(jié)合，這樣起步與換擋就會平順舒適，還能避免空油與熄火。

自動離合器還能通過語音提示引導駕駛員正確操作，在保留手動擋車型駕駛樂趣的同時，減輕駕駛疲勞，降低汽車油耗，保護發(fā)動機。

在不改變原車變速器和離合器結(jié)構(gòu)的基礎上，加裝一套由微型計算機控制離合器分離和結(jié)合的系統(tǒng)，就能實現(xiàn)“手動檔車型不用踩離合器踏板”。

從汽車發(fā)展歷程看，最早的離合器是 1886 年世界上第一輛汽車采用的皮帶傳動，利用張緊輪實現(xiàn)動力傳遞中斷或接通。后來出現(xiàn)了真空式自動離合器、離心式離合器、電磁粉式自動離合器等。

如今，隨著電子技術(shù)發(fā)展，微機產(chǎn)品性能提升，新型自動離合器系統(tǒng)進入汽車領(lǐng)域。

按照執(zhí)行機構(gòu)動力源不同，自動離合器可分為電控-氣動、電控-液動和電控-電動三種類型。按照操縱機構(gòu)不同，可分為機械電動機式自動離合器和液壓式自動離合器。

自動離合器在檔位顯示上用數(shù)字或字母顯示檔位或故障碼，模式選擇上有標準、舒適、運動等八種模式，還能自由調(diào)快一檔起步速度。