奔馳 C 級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常需求嗎?

奔馳 C 級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)能滿足日常需求。

它全系為全新 M254 直列四缸 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+第二代 48 伏 ISG 電機(jī)的動(dòng)力總成,能輸出 204 馬力和 300 ?!っ着ぞ?,相比上代車型動(dòng)力增強(qiáng)。

實(shí)際駕駛中,城市內(nèi)游走輕巧,中高速再加速能力也不錯(cuò)。起步時(shí)因 ISG 電機(jī)更迅速,啟停感受順暢。雖說高轉(zhuǎn)速下持續(xù)輸出不是強(qiáng)項(xiàng),但日常完全夠用。

奔馳 C 級(jí)在隔音降噪方面出色,無論城市還是高速,車內(nèi)噪音小。

C260 配備 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 150 千瓦、扭矩 300 牛米、184 匹馬力,搭配 9 擋手自一體變速箱,駕駛平順性和響應(yīng)速度有保障。

C260L 版本中 48V 輕混系統(tǒng)加入提升了車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,能滿足日常加速和基本駕駛需求,像市區(qū)通勤、平穩(wěn)駕駛等。

有些車主反映動(dòng)力響應(yīng)遲滯有頓挫感、油門邏輯不夠好,通過艾森刷 ECU 特調(diào)能改善,特調(diào)后動(dòng)力更強(qiáng)。

2024 款奔馳 C 級(jí) 260 轎跑搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更出色。

奔馳 C 級(jí)硬件方面,搭載 1.5T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 125kW(170Ps),最大扭矩 250N·m,匹配 9 擋手自一體變速箱,0 - 100km/h 加速時(shí)間 9.2 秒,實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩,輸出平順線性,應(yīng)對(duì)日常代步?jīng)]問題,NEDC 綜合油耗僅 6L/100km。

對(duì)動(dòng)力要求高可考慮高功率動(dòng)力版本。懸架用前后多連桿結(jié)構(gòu)組合,調(diào)校偏向硬朗,底盤質(zhì)感不錯(cuò),高速轉(zhuǎn)彎能抑制車身側(cè)傾。

綜合看,奔馳 C 級(jí)整體表現(xiàn)均衡,有年輕化外觀、豪華內(nèi)飾、豐富配置、低油耗和終端優(yōu)惠,值得考慮。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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