寶馬 X1 的操控性能有不少出色的特點(diǎn)。

首先，它采用了和 3 系類似的底盤結(jié)構(gòu)，前麥弗遜、后多連桿懸架加上大量鋁制懸架部件，為良好操控打下基礎(chǔ)。

其次，作為后輪驅(qū)動(dòng)基礎(chǔ)制造的車型，四驅(qū)系統(tǒng)具有后輪驅(qū)動(dòng)的諸多特性。正常行駛時(shí)，前后驅(qū)動(dòng)力按 40∶60 分配，彎道行駛時(shí)則變成 20∶80，讓后輪獲得更多牽引力，從而提升彎道性能。

再者，xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)很智能，通過帶電控多片離合器的分動(dòng)箱，把動(dòng)力精準(zhǔn)分給附著力最佳的車軸，還能和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)協(xié)同工作，車輪傳感器能快速檢測側(cè)滑并調(diào)整動(dòng)力分配，有效避免轉(zhuǎn)向不足或過度。

然后，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，比如 X1 xDrive28i 搭載的 3.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配經(jīng)典的六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，日常駕駛舒適，低扭矩輸出讓市區(qū)駕駛輕松，D 擋模式動(dòng)力平穩(wěn)，踩油門或切換到 DS 模式時(shí)動(dòng)力爆發(fā)迅猛。加速時(shí)，懸架能提供足夠支撐，后懸架壓縮不明顯，姿態(tài)好。

此外，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，底盤調(diào)校優(yōu)秀，減震效果佳，能有效吸收化解各種路況的顛簸，提升乘坐舒適性和行車安全性。

還有，車內(nèi)配置豐富，科技感足，比如 10.25 英寸的觸控液晶屏，支持手機(jī)互聯(lián)等功能。第二排地臺(tái)凸起不高，座椅可調(diào)節(jié)，中高配置有哈曼卡頓音響、全景天窗和氛圍燈等，舒適性很棒。智能輔助駕駛系統(tǒng)配置較全面，有主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警等功能。

總之，寶馬 X1 憑借底盤、四驅(qū)、動(dòng)力、懸架、配置等方面的優(yōu)勢，操控性能出色。