豐田杰路馳的操控性能整體來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的。

它的擋位清晰順暢，操控靈活，能為駕駛者帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。

首先，其前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架配置在這個(gè)價(jià)位的汽車(chē)中比較少見(jiàn)，能提供較好的支撐和穩(wěn)定性，在繞樁時(shí)側(cè)傾較少，車(chē)身緊湊靈活，轉(zhuǎn)向精度高，可控性不錯(cuò)，輪胎抓地力也相當(dāng)出色，VSC 的介入較早，給駕駛者在操控時(shí)帶來(lái)信心。

不過(guò)，豐田杰路馳的操控性能也有一些不足之處。

比如底盤(pán)較低，導(dǎo)致通過(guò)性較差，在路況不好的地方行駛可能會(huì)受到限制。

制動(dòng)效果不夠理想，100 - 0km/h 的制動(dòng)成績(jī)不算十分出色，在制動(dòng)時(shí)前段 g 值達(dá)到 - 1，中端較軟，后段剎車(chē)力度才稍為增大。

此外，與一些車(chē)型相比，如銳志，盡管杰路馳為操控做了不少優(yōu)化，但銳志作為后驅(qū)車(chē)，在某些方面的操控表現(xiàn)仍有其優(yōu)勢(shì)，比如加速度和繞樁時(shí)的表現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，豐田杰路馳在操控性能上有亮點(diǎn)也有不足，但其整體操控性能還是能滿足多數(shù)追求一定駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者需求。