寶馬 Z4 報(bào)價(jià)與同級(jí)別車型相比有一定優(yōu)勢(shì)。

在同級(jí)別跑車中，奧迪 TT 和奔馳 SLC 已停產(chǎn)，寶馬 Z4 的 2.0T 車型優(yōu)惠后到了 43 萬(wàn)級(jí)別，堪稱 40 萬(wàn)級(jí)別“孤獨(dú)王者”。

與捷豹 F-TYPE 相比，寶馬 Z4 軟頂更拉風(fēng)，但隔音和結(jié)構(gòu)稍遜，空間也沒(méi)捷豹 F-TYPE 大。動(dòng)力上，寶馬 Z4 的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)不錯(cuò)，百公里加速 4.5 秒。底盤架構(gòu)上，寶馬 Z4 比較均衡。安全配置上，寶馬 Z4 略遜于 SUPRA。輔助配置上，寶馬 Z4 有自動(dòng)泊車入位等，但缺少自適應(yīng)巡航。內(nèi)部配置上，寶馬 Z4 座椅調(diào)節(jié)功能豐富。多媒體配置上，各有特點(diǎn)。

與豐田 SUPRA 相比，價(jià)格方面，入門級(jí)豐田 Supra 入手門檻略高，但配置更優(yōu)，不過(guò)實(shí)際行情價(jià)豐田 Supra 需加價(jià)，比寶馬 Z4 高。動(dòng)力方面，兩車相同平臺(tái)，數(shù)據(jù)無(wú)區(qū)別。非敞篷結(jié)構(gòu)的豐田 Supra 理論上風(fēng)阻更小。

與保時(shí)捷 718 相比，價(jià)格上保時(shí)捷 718 更貴，品牌定位也更高，選裝后實(shí)際落地價(jià)格差距大。動(dòng)力上，保時(shí)捷 718 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)教更豐富，2.0T 低功率對(duì)比，保時(shí)捷 718 更快。駕駛感受上，保時(shí)捷 718 平衡易掌控，寶馬 Z4 野性有挑戰(zhàn)性。

總之，寶馬 Z4 報(bào)價(jià)在同級(jí)別車型中有競(jìng)爭(zhēng)力，具體選擇看個(gè)人需求和偏好。