豐田 Prado 的越野性能在同級(jí)別車型中處于較高水平。

從動(dòng)力方面看，其新款車型的渦輪增壓和混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上有明顯提升，相較于上一代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加 6 速手自一體變速箱有顯著進(jìn)階。

在應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形和長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，能展現(xiàn)出強(qiáng)大的穩(wěn)定性和可靠性。四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能應(yīng)對(duì)極端爛路。

在油品適應(yīng)性、耐用性、油耗控制、配件獲取及修理養(yǎng)護(hù)成本方面，普拉多都是強(qiáng)項(xiàng)。

高速行駛時(shí)，車輛很穩(wěn)，扎實(shí)感強(qiáng)烈。

但與 Jeep 牧馬人、奔馳 G 系列、陸虎衛(wèi)士等專業(yè)越野車相比，在極限越野方面可能稍遜一籌。不過對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，普拉多不是專門用于極限越野，而是更適合在郊外路況不太好的路上行駛。因其近乎完美的可靠性、實(shí)用性、舒適性，在同級(jí)別同價(jià)位車型中難覓對(duì)手。