奔馳 EQV 的駕駛操控感受相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，在日常轉(zhuǎn)運(yùn)人貨時(shí)，它表現(xiàn)得安靜和平順。這得益于其出色的隔音材料和輪胎選擇，讓它和傳統(tǒng) V 級(jí)區(qū)別明顯。駕駛起來(lái)更像乘用車，座艙也是按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造，不會(huì)給人開(kāi)小巴或校車的感覺(jué)，完全能當(dāng)作家用車使用。

動(dòng)力方面，電機(jī)最大功率超 200 馬力，破百用時(shí) 12.1 秒，最高車速限速 160 公里/小時(shí)。在續(xù)航能力優(yōu)化的 E 和 E+駕駛模式下，動(dòng)力輸出分別為 100 千瓦和 80 千瓦。車上主要能聽(tīng)到的聲音是風(fēng)聲和車輪滾動(dòng)聲，不存在柴油機(jī)聲和座椅異響。

駕駛輔助功能豐富，配備有寬大舒適的皮革座椅和可選的空氣懸掛，能有效減少乘客身體晃動(dòng)，遇到差路況還能提升車身 35 毫米。常見(jiàn)充電功率高達(dá) 110 千瓦，充電速度快，充電插座位置巧妙合理。

價(jià)格上，基本價(jià) 77656 歐元，扣除補(bǔ)貼后，與配備柴油機(jī)的 V 300 d 相比，加上免稅期和低維護(hù)成本，是物有所值的。

車身側(cè)面方正，有助于最大化車內(nèi)空間，五輻輪圈增添了運(yùn)動(dòng)感。車尾尾門玻璃獨(dú)特設(shè)計(jì)，時(shí)尚氣息濃郁。內(nèi)飾用心，有雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)和多功能方向盤，保留不少實(shí)體按鍵，操作方便，還有無(wú)線充電和 64 色 LED 照明燈，車門電動(dòng)控制，主打乘坐舒適度。

動(dòng)力雖說(shuō)電機(jī)最大功率超過(guò) 200 馬力不算強(qiáng)大，但也夠用?；?800V 架構(gòu)打造，有單電機(jī)前驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選。新車將配備容量超 100kWh 的電池，續(xù)航里程有望超過(guò) 500 公里。

駕駛感受方面，就是像乘用車一樣，日常駕駛安靜和平順，隔音和輪胎出色?？臻g寬敞舒適豪華。在現(xiàn)代化改進(jìn)方面，新的頭燈和前面罩形狀值得關(guān)注。加長(zhǎng)版軸距 3.2 米，重量符合法定限制，巨大電池藏在地板中不影響視野和行李艙空間。座椅在軌道系統(tǒng)上，靈活性無(wú)限。儀表板變化大，新產(chǎn)品是組合儀表板和信息娛樂(lè)顯示屏。保留經(jīng)典門側(cè)座椅控制裝置，電動(dòng)衍生產(chǎn)品將旅行舒適度提升到新水平。