奔馳 AMG GT 的操控性能怎么樣?

奔馳 AMG GT 的操控性能那是相當(dāng)出色。

它采用全新底盤架構(gòu),與 SL 車型共享部分技術(shù),但又是獨(dú)立開發(fā)的,駕駛流暢性和能力更優(yōu)。

前后軸重量比 47:53,配合前中置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱后置布局,操控優(yōu)勢(shì)明顯。

還有主動(dòng)扭矩分配的 4MATIC+系統(tǒng)和主動(dòng)式后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓車輛在彎道中更自信,轉(zhuǎn)向更靈活輕盈。

底盤懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu),調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),抓地力和穩(wěn)定性好,過彎支撐性強(qiáng)。

其制動(dòng)能力整體出色,配備高效穩(wěn)定的制動(dòng)系統(tǒng),前 6 活塞固定卡鉗與后單活塞浮動(dòng)卡鉗,配合高性能陶瓷復(fù)合材料剎車盤,制動(dòng)力巨大且均衡穩(wěn)定。

在麋鹿測(cè)試中表現(xiàn)也不錯(cuò)。

此外,G-Power 改裝后的 AMG GT 動(dòng)力更強(qiáng)勁,最大馬力可突破至 800 匹,峰值扭矩高達(dá) 1000 ?!っ祝倏匦院褪孢m性依然出色,懸掛和轉(zhuǎn)向經(jīng)過優(yōu)化調(diào)校,還有多種駕駛模式可選。

總之,奔馳 AMG GT 的操控性能在各方面都很優(yōu)秀,能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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