電車(chē)限號(hào)與燃油車(chē)限號(hào)的關(guān)聯(lián)是一個(gè)復(fù)雜且因地區(qū)而異的問(wèn)題。

在大多數(shù)地區(qū)，電車(chē)通常不限號(hào)，燃油車(chē)則面臨限號(hào)政策。這是因?yàn)殡娷?chē)被認(rèn)為對(duì)環(huán)境影響較小，能在一定程度上緩解交通擁堵。

比如杭州市，除浙 A 車(chē)牌外，外地車(chē)輛包括新能源汽車(chē)要遵守單雙號(hào)限號(hào)政策。廣州市外地車(chē)牌電車(chē)遵循開(kāi)四停四政策。但北京較為特殊，不承認(rèn)插電混動(dòng)和增程混動(dòng)屬于新能源汽車(chē)，這兩類(lèi)車(chē)上當(dāng)?shù)鼐G牌仍要像燃油車(chē)一樣限號(hào)限行。

目前大部分城市，只要是上當(dāng)?shù)鼐G牌的新能源汽車(chē)，包括純電車(chē)、插電混動(dòng)車(chē)和增程混動(dòng)車(chē)，都不限號(hào)限行。

未來(lái)新能源車(chē)限號(hào)政策可能會(huì)有變化。隨著新能源車(chē)數(shù)量大幅增加，公平性和限號(hào)政策效果都引發(fā)討論。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)提出藍(lán)綠牌合并建議，若實(shí)現(xiàn)，新能源汽車(chē)優(yōu)待政策可能消失，要按限號(hào)限行政策出行。

預(yù)計(jì)未來(lái)，新能源車(chē)與燃油車(chē)實(shí)施同等限號(hào)限行政策可能會(huì)提上日程，但像成都等城市認(rèn)為暫不宜出臺(tái)新能源車(chē)尾號(hào)限行政策。

油電混合車(chē)型車(chē)牌限號(hào)也因城市而異。在一些大城市，油電混合車(chē)型可能被歸類(lèi)為新能源車(chē)，享受不限號(hào)政策。但并非所有城市都如此，需根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w政策確定。

總之，想確切知道所在地區(qū)電車(chē)和油電混合車(chē)型是否限號(hào)，建議查詢(xún)當(dāng)?shù)鼐唧w規(guī)定，因?yàn)檎邥?huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整變化。