電動(dòng)車尺寸對(duì)停車便利性影響很大。

較寬的電動(dòng)車車身，意味著更大的橫向空間，能給乘客更舒適的乘坐體驗(yàn)，但會(huì)降低操控靈活性，增大轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄道路和停車場(chǎng)泊車?yán)щy，增加停車不便。而且較寬車身迎風(fēng)面積大，空氣阻力增加，影響能效和續(xù)航里程。

相反，小型電動(dòng)車在停車便利性上優(yōu)勢(shì)明顯。像宏光 MINI EV，車身三圍尺寸為 2917/1493/1621mm，比常規(guī) A 級(jí)車小，日常代步通勤靈活，能自由穿梭大街小巷，容易找到合適車位，提升了實(shí)用性。雖尺寸小，但它軸距達(dá) 1940mm，有 4 個(gè)座位，采用“機(jī)械空間最小化、乘坐空間最大化”理念，車內(nèi)活動(dòng)空間寬裕，滿載 4 人不擁擠，后排座椅能整排放倒或 55 分單獨(dú)放倒，進(jìn)一步提升實(shí)用性。

還有歐拉 R1 親子版，NEDC 綜合續(xù)航里程能滿足日常通勤。長(zhǎng)城汽車王鳳英建議促進(jìn)小型電動(dòng)車健康發(fā)展，小型電動(dòng)車產(chǎn)品價(jià)格低、停車占地面積小，在節(jié)能減排和資源利用上比大型電動(dòng)車有優(yōu)勢(shì)，能節(jié)省停車用地，緩解停車資源緊張和地面交通壓力，提高城市通行效率。

王鳳英還提出將小型電動(dòng)車分級(jí)，并制定相關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)等。

所以，購(gòu)車時(shí)要考慮車輛尺寸是否適合常遇停車環(huán)境，小型電動(dòng)車是不錯(cuò)的選擇。