奔馳電動車在市場上的競爭力還是不錯的。

從外觀來看，奔馳的設(shè)計總是能吸引人，這是其優(yōu)勢之一。

內(nèi)飾方面，精心打造的氛圍燈營造出舒適豪華的駕駛環(huán)境。

配置上，和同價位燃油車相比有超越，展現(xiàn)了電動車技術(shù)的進步。

空間表現(xiàn)中，車輛寬度尚可。

續(xù)航方面，比如搭載 96 度電池能提供約 600 公里的行駛里程，表現(xiàn)不錯。

智能化方面，智能能量回收和碰撞預(yù)警的安全帶反饋出色。

駕駛感受上，電門設(shè)計接近傳統(tǒng)油車，加速平穩(wěn)順滑，動能回收控制人性化，減少頓挫，懸架調(diào)校得宜。

像奔馳 EQE ，單電機后驅(qū)最大功率為 215kW，最大扭矩 556N·m，零百加速 6.7s ，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

電池采用三元鋰電池，支持快充補能，EQE 350 先鋒版 CLTC 純電續(xù)航可達 752km 。

雖然奔馳 EQE 的智駕一般、座椅功能和空間沒啥競爭力，但整體沒有太過時。

還有全新 CLA 電動車，測試諜照顯示其融合 EQE 與 EQS 的設(shè)計元素，有優(yōu)雅動感的姿態(tài)和未來科技感。動力提供后驅(qū)單電機和雙電機四驅(qū)配置，功率強大。

未來上市可能會重新定義豪華電動車標(biāo)準(zhǔn)，還將推出國產(chǎn)長軸版，提供更寬敞舒適空間。

綜合來說，奔馳電動車有自身的優(yōu)勢和特點，在市場上具備一定的競爭力。