寶馬最貴的車目前是 3.0 CSL，其設(shè)計(jì)靈感來源較為多元。

首先，丁格芬工廠主管表示，該車的量產(chǎn)表明寶馬擁有超高的高度自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)，且多年保留下來的手工打造整車的技藝也在傳承，生產(chǎn)工藝借鑒了 M4 GT4，車身設(shè)計(jì)來自于 M4 CSL。

在性能方面，加上 50:50 配重、自適應(yīng) M 懸架，讓其在性能和操控上十分強(qiáng)悍。

此外，寶馬品牌一直注重從自然中汲取靈感，像創(chuàng)新 BMW iX 的外觀設(shè)計(jì)以原石、水滴、樹葉為靈感，采用原石切割設(shè)計(jì)，搭配垂直排列的集成式智慧前格柵與全新 LED 前大燈。

而寶馬的一些經(jīng)典車型，如 1981 年寶馬 M1，其動(dòng)力來自 3.5 升 M88 六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1957 年寶馬 503 敞篷，動(dòng)力來自 3.2 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè) Zenith 化油器。

寶馬 XM 從 BMW 現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言中汲取靈感，標(biāo)配的自適應(yīng) LED 大燈分為兩個(gè)獨(dú)立模塊，新車采用近似八邊形輪廓 BMW 環(huán)形光耀格柵。

同時(shí)，寶馬藝術(shù)車也不斷推陳出新，像由朱莉·梅赫雷圖設(shè)計(jì)的作品，將 BMW M Hybrid V8 賽車打造成美學(xué)藝術(shù)品，延續(xù)了寶馬在藝術(shù)車和競(jìng)技賽車領(lǐng)域的傳統(tǒng)。

總之，寶馬最貴的車的設(shè)計(jì)靈感融合了自然元素、現(xiàn)代設(shè)計(jì)語言、品牌傳承以及藝術(shù)創(chuàng)新等多方面。