標(biāo)致 908 的性能優(yōu)勢眾多。

首先是動力方面，它裝備標(biāo)致 HDI 3.7 升 V8 雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出 550 馬力，動力通過里卡多 6 檔半自動序列式變速箱傳遞到后輪，還配備限滑差速器提高機(jī)械抓地力。

空氣動力學(xué)表現(xiàn)出色，安裝規(guī)則強(qiáng)制要求的鯊魚鰭，雖尺寸小高度低，對尾部氣流梳理效果有影響，但未明顯影響整體，前部設(shè)計簡潔，高鼻錐和平整前罩，除剎車通風(fēng)口無任何開口，氣流能平順從車頭流向車尾，是當(dāng)時場上空氣動力學(xué)效率最高的賽車，高效產(chǎn)生下壓力的同時阻力很小。

在比賽中的表現(xiàn)強(qiáng)勢，2011 賽季勒芒洲際杯全年 7 站比賽拿下 5 個桿位和分站冠軍，拿下制造商總冠軍和車隊總冠軍。

車輛結(jié)構(gòu)上，采用碳纖維鋁復(fù)合材料單體橫造結(jié)構(gòu)座艙，車重僅 900KG，中置后驅(qū)布局。

標(biāo)致汽車研發(fā)的共軌高壓噴射柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)也為其性能增色，其 V12 柴油發(fā)動機(jī)動力非凡兼具環(huán)保與油耗。

車身尺寸方面，長 4900mm，寬 1800mm，高 1470mm，軸距 2830mm，比例優(yōu)雅。

內(nèi)飾精致，座椅舒適，娛樂和空調(diào)系統(tǒng)出色。動力上搭載 3.2L V6 柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率 340 馬力，扭矩 800 牛米，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)，確保駕駛穩(wěn)定性和操控性，帶來流暢駕駛體驗。