小米新能源汽車(chē)在保障安全性能方面做了很多努力。

首先是電池的物理防護(hù)，其電池?fù)碛?14 層硬核物理防護(hù)，底部有 8 層，頂部和側(cè)面也有多層防護(hù)，能有效抵御來(lái)自各個(gè)方向的沖擊，即便遭受子彈射擊也能保持完好。

再者是創(chuàng)新的 CTB 一體化電池技術(shù)，將電池上蓋與車(chē)身完美結(jié)合，提高整車(chē)強(qiáng)度，增加車(chē)內(nèi)空間。

還有行業(yè)首創(chuàng)的 CTB 倒置電芯及泄壓閥設(shè)計(jì)，能在極端情況下快速釋放能量，最大程度保障乘員安全。

在材料應(yīng)用和冷卻布局上，采用雙大面強(qiáng)冷卻方案和頂級(jí)隔熱材料，確保電池?zé)崾Э貢r(shí)不發(fā)生明火。

在主動(dòng)安全方面，構(gòu)建車(chē)云協(xié)同安全預(yù)警系統(tǒng)，每秒能檢測(cè) 800 多個(gè)電芯信號(hào)，緊急情況 4 毫秒內(nèi)切斷電流。

此外，電池包通過(guò)了 1050 項(xiàng)安全測(cè)試，執(zhí)行全球最嚴(yán)苛的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn)，55℃滿電且無(wú)水冷系統(tǒng)時(shí)仍能確保無(wú)熱蔓延。小米汽車(chē)還投入大量人力物力財(cái)力進(jìn)行研發(fā)，擁有眾多核心專(zhuān)利，致力于打造全球最安全的電池系統(tǒng)。