特斯拉電池的能量密度因車(chē)型和技術(shù)發(fā)展階段有所不同。

目前，特斯拉 Model 3 使用的電池能量密度約為 260 瓦時(shí)/千克。

特斯拉 21700 電池系統(tǒng)的能量密度在 300 瓦時(shí)/千克左右。

特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克表示，公司有望在 3 - 4 年內(nèi)大規(guī)模生產(chǎn)能量密度達(dá)到 400 瓦時(shí)/千克的電池，這比目前的能量密度提升 50%左右。屆時(shí)，特斯拉車(chē)型的續(xù)航里程有望突破 1000 公里。

還有消息稱(chēng)，特斯拉可能會(huì)推出硅納米線(xiàn)陽(yáng)極電池，這有助于制造能量密度更高、使用壽命更長(zhǎng)的電池。硅納米線(xiàn)技術(shù)可以減輕電池重量和體積，提高電池效率。

另外，特斯拉的“Roadrunner 百萬(wàn)英里”電池計(jì)劃中的電池是鋰離子電池結(jié)構(gòu)，采用新一代“單晶”NMC532 陰極和新的先進(jìn)電解質(zhì)。按重量計(jì)算，Amprius 鋰電池的能量比特斯拉 Model 3 的電池高出 73%，而體積卻減少了 37%。

總之，特斯拉在電池能量密度方面不斷研發(fā)創(chuàng)新，未來(lái)有望為用戶(hù)帶來(lái)更出色的續(xù)航表現(xiàn)。