品牌對純電動汽車報(bào)價(jià)的影響非常大。

像比亞迪 e1、江淮 iEV7S 這類經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的品牌車型，價(jià)格在 10 萬 - 15 萬。而特斯拉 ModelS、保時(shí)捷 Taycan 等豪華品牌車款，價(jià)格超 50 萬。

品牌影響價(jià)格主要有這些方面。電池成本是關(guān)鍵，雖在下降，可技術(shù)進(jìn)步和能量提高仍左右價(jià)格。車型和品牌差異也大，不同品牌在性能、外觀、內(nèi)飾、續(xù)航里程等不同，豪華品牌普遍價(jià)高，國內(nèi)品牌相對親民。

政策也有作用，支持和補(bǔ)貼力度能改變價(jià)格。

選車時(shí)注重耐用和售后就選大品牌。品牌形象在電動汽車市場很重要，像特斯拉、日產(chǎn)尼桑和雪佛蘭等知名品牌積累了高形象和聲譽(yù)，投入大，推廣可持續(xù)出行理念，所以價(jià)格高，新品牌或小廠商因缺知名度和聲譽(yù)，價(jià)格往往低，之后可能隨聲譽(yù)積累改變。

口碑也影響價(jià)格，好口碑讓消費(fèi)者信任滿意，價(jià)格往往高，比如比亞迪和五菱在十萬元下表現(xiàn)好，因高性價(jià)比。10 至 20 萬比亞迪主導(dǎo)，20 至 30 萬特斯拉和小米受關(guān)注，30 至 40 萬蔚來出色，40 至 50 萬極氪突出。

合資品牌挑起電動車“價(jià)格戰(zhàn)”，像廣汽豐田新車型 bZ4X 官宣降價(jià) 3 萬，一汽豐田和東風(fēng)日產(chǎn)也限時(shí)優(yōu)惠 6 萬，想提升銷量并影響市場格局。

新能源汽車是新興行業(yè)，市場沒到降價(jià)競爭階段，價(jià)格相對高。成本是重要因素，技術(shù)差異導(dǎo)致成本不同，像續(xù)航里程、電驅(qū)動技術(shù)、電池等。品牌影響力也決定價(jià)格，豪車價(jià)總更高，消費(fèi)者要按需求和承受力選擇。