要讓電動車續(xù)航最長，可采取以下技術：

一、充電方面

1. 選擇合適溫度及剩余電量的時間點進行充電。普通鉛酸電池的最佳充電溫度在 20 到 25 度左右，此時充電效率高且續(xù)航遠。電量剩余 30%到 50%時充電，利于保護電池，延長續(xù)航里程。

2. 適當延長充電時間。氣溫下降時，適當延長半小時到一小時的充電時間。

二、行駛方面

1. 保持合理時速。勻速行駛最省電，時速 20 到 25km/h 時，耗電量最低，車輛續(xù)航更遠。

2. 及時調整胎壓與剎車松緊度。胎壓不足會加大行駛阻力，耗電量增大，要及時補充胎壓。檢查剎車有無生銹，有生銹情況及時加入剎車油。

三、核心部件

1. 液冷電機。通過冷卻液將電機熱量及時排出，對空氣隔離，防止輪轂生銹，大幅提升電機使用壽命。

2. 風冷控制器。通過增加風道或內置風機散熱，降低控制器溫度，避免核心單元被燒壞，提升控制器壽命。

3. SOC 智能續(xù)航系統。精準判定電量剩余，避免電池虛電、虧電等情況，延長電池使用壽命。

四、電池性能

1. 合理充電。電量剩余 20% - 30%左右時應及時充電，避免過度放電和過充，選擇有自動斷電功能的充電器。

2. 電池保養(yǎng)。定期檢查和維護電池，清潔電池 terminals，高溫騎行后避免立即充電，每隔一段時間深度放電和完全充電。

五、騎行習慣

1. 平穩(wěn)駕駛。避免急加速和急剎車，保持平穩(wěn)速度，提前預判路況，利用慣性滑行代替剎車。

2. 合理載重。按照車輛規(guī)定載重范圍搭載物品和乘客，減輕車輛重量，降低行駛阻力。

六、選用配件

1. 低阻力輪胎。更換為低滾動阻力輪胎，減少輪胎與地面摩擦力，降低騎行能量損耗。

2. 高效電機。升級為高效節(jié)能電機，提高電能轉化為機械能的效率，但要考慮成本與兼容性。

七、利用環(huán)境

1. 順風騎行。合理規(guī)劃路線，盡量選擇順風方向行駛，減小空氣阻力，節(jié)省電能。

2. 適宜溫度。在 25℃左右的溫度范圍內，電池充放電效率最高，避免高溫或低溫環(huán)境長時間騎行或充電，寒冷天氣可對電池保暖。