蓮花 RCR 與同價(jià)位車型相比，競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，它由英國(guó)蓮花工程全面主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，采用大量世界頂尖品牌的零部件，具有明顯的技術(shù)和部件優(yōu)勢(shì)。

其次，蓮花 RCR 是為追求極速駕駛樂(lè)趣的青年人設(shè)計(jì)的高性能轎跑車，與蓮花淵源深厚，動(dòng)感時(shí)尚的外觀內(nèi)飾及富有樂(lè)趣的操控能滿足普通人對(duì)跑車的向往。

在動(dòng)力方面，1.6L 車型的動(dòng)力水平與國(guó)內(nèi)不少車型的 1.8L 相當(dāng)，還能保證不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，這是競(jìng)爭(zhēng)車型如馬自達(dá) 3、?？怂?/a>等的突出劣勢(shì)。雖然排量稍遜一籌，但在價(jià)格上的劣勢(shì)并不明顯。

而且，蓮花公司在汽車運(yùn)動(dòng)方面造詣很深，對(duì)車輛動(dòng)力和操控的調(diào)校良好。在駕駛體驗(yàn)上，其手動(dòng)變速器一檔減速比不大，起步輕盈，高轉(zhuǎn)速下相當(dāng)活躍，深踩油門仍有不錯(cuò)響應(yīng)。

在工藝水平上，處于同級(jí)別車中等水平，鈑金件縫隙可接受，內(nèi)飾部件塑料感較重，但價(jià)格有一定吸引力。其零部件供應(yīng)商多為一線品牌，如博世、西門子 VDO 等。

總之，蓮花 RCR 憑借出色的性能、合理的價(jià)格和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在同價(jià)位車型中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。