寶馬iX1的懸掛系統(tǒng)調(diào)校具有以下特點(diǎn)：

一是轉(zhuǎn)向手感線性且虛位小，在變道超車、立交橋環(huán)形彎道等場(chǎng)景中，能精準(zhǔn)響應(yīng)駕駛者的轉(zhuǎn)向幅度，新手司機(jī)也能輕松駕馭，感覺好開、靈活。

二是濾震過濾干凈又保留一定路感，底盤回饋呈現(xiàn)出非性能版寶馬車系一貫的風(fēng)格，在國道、市區(qū)頻繁加減速時(shí)，電門反饋?zhàn)銐蚓€性且跟腳。

三是前懸架搭載了 HRS 液壓回彈減震器，提高了底盤響應(yīng)速度，配合接近 50:50 前后配重比，使其在彎道中有更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

四是懸掛調(diào)校在舒適與性能之間找到了平衡，既滿足了日常駕駛的舒適性需求，又保留了一定的運(yùn)動(dòng)性能。