無框車門的成本相對較高。

這是因為其設(shè)計和制造工藝較為復(fù)雜。

無框車門的生產(chǎn)需要更高精度的模具和制造設(shè)備，以確保車門與車身的緊密貼合和密封，這增加了生產(chǎn)設(shè)備的投入。

而且，為了實現(xiàn)良好的密封和隔音效果，無框車門所使用的密封材料和隔音材料往往質(zhì)量更高、成本也更高。

同時，在研發(fā)過程中，需要投入更多的時間和資源進行測試和優(yōu)化，以解決無框車門可能存在的諸如漏水、風(fēng)噪等問題。

在安裝方面，無框車門的安裝工藝要求也更嚴(yán)格，需要專業(yè)的技術(shù)人員進行操作，這就增加了人工成本。

此外，無框車門的零部件成本也高于傳統(tǒng)有框車門，比如車窗升降系統(tǒng)，需要更精密的設(shè)計和制造。

不過，盡管無框車門成本高，但它帶來的好處也很明顯。

美觀拉風(fēng)的外觀，能提升車輛的整體顏值和檔次感。

而且在發(fā)生交通事故時，相較于有框車門變形可能對救人產(chǎn)生的影響，無框車門能一定程度上減少這種阻礙。

如今一些新能源汽車為提升產(chǎn)品力，也會采用無框車門。

只是由于其主要集中在價格昂貴的運動型轎車、跑車上，所以購買這類車型的消費者相對較少。