標致 6008 的操控性不錯。

它采用 psa 集團最新的 emp2 平臺打造，通過模塊化組合生產跨級多用途汽車。前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，多連桿獨立懸架能大大提高汽車的乘坐舒適性和操控性。

雖然還在偽裝測試階段未量產，但從其設計和配置能看出端倪。

動力上，預計搭載 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率 163 馬力，未來還將有 V6 發(fā)動機可選。傳動系統(tǒng)選擇搭載 160 至 240 馬力的汽油發(fā)動機，雖無四驅版本，但有油電混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)發(fā)動機和電機的四驅協(xié)同工作模式，提升了駕駛體驗。

而且標致品牌向來注重車輛操控性和舒適性的平衡，這在 6008 上應該也會有很好的體現(xiàn)。

它是比 5008 更大的 SUV 車型，競爭對手鎖定豐田漢蘭達、福特銳界等，要在操控性上有出色表現(xiàn)才能有競爭力。

總之，從現(xiàn)有信息看，標致 6008 有望在操控性方面給消費者帶來驚喜。