問(wèn)

半坡停車(chē)在不同城市的扣分標(biāo)準(zhǔn)一樣嗎?

半坡停車(chē)在不同城市的扣分標(biāo)準(zhǔn)是一樣的。

車(chē)輛停放位置方面,前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線(xiàn)上且前后超出 50cm,直接扣 100 分;前后距離超過(guò) 30cm 但未超 50cm,扣 10 分。車(chē)身與邊緣線(xiàn)距離,大于 30cm 但不超 50cm,扣 10 分;超過(guò) 50cm,扣 100 分。起步時(shí)間超過(guò) 30 秒,扣 100 分。溜車(chē)距離大于 30cm,扣 100 分;小于 30cm,有的地區(qū)扣 20 分或 10 分。手剎操作,未拉緊扣 10 分。

比如汽車(chē)前保險(xiǎn)杠未定于樁桿線(xiàn)上,前后超出 50 厘米無(wú)法通過(guò),未超 50 厘米扣 10 分。起步時(shí)間超 30 秒不合格。行駛中車(chē)輪軋道路邊緣線(xiàn)不合格。起步時(shí)車(chē)輛后溜大于 30 厘米不合格,大于 10 厘米小于 30 厘米扣 5 分。車(chē)輛停止后,車(chē)身距離道路邊緣線(xiàn)超過(guò) 50 厘米不合格,超出 30 厘米未超 50 厘米扣 10 分。停車(chē)后未拉緊駐車(chē)制動(dòng)器扣 10 分。

所以,不管在哪個(gè)城市,半坡停車(chē)都要嚴(yán)格按照這些標(biāo)準(zhǔn)操作,避免扣分。

比如上坡前車(chē)身要調(diào)正,保證車(chē)身與右邊線(xiàn) 30cm 內(nèi),可以觀(guān)察方向盤(pán)最高點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)前方地面第二根虛線(xiàn),或觀(guān)察雨刷器最高點(diǎn)與右側(cè)地面邊線(xiàn)重合。停車(chē)時(shí)觀(guān)察左側(cè)后視鏡下沿與中間實(shí)線(xiàn)重合,踩剎車(chē)和離合器,松手剎并默念 3 秒。起步先松離合器,等車(chē)身劇烈抖動(dòng)時(shí),控制離合器不動(dòng),松剎車(chē)。記住離合只能松不能壓,不能松到熄火,下坡時(shí)離合踩死,用重力和剎車(chē)控制速度。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

增程式電動(dòng)和純電動(dòng)的本質(zhì)區(qū)別在于供能方式,純電動(dòng)只靠電池供能,增程式則有發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)在電池電量不足時(shí)充電。純電動(dòng)汽車(chē)依靠大容量電池儲(chǔ)存電能,通過(guò)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)力,補(bǔ)能只能依靠充電。而增程式電動(dòng)車(chē)在純電基礎(chǔ)上增加了小型輔助發(fā)電機(jī)組,在電池
特斯拉智駕費(fèi)用與實(shí)際表現(xiàn)有一定匹配度,但也存在爭(zhēng)議。特斯拉對(duì)FSD采用買(mǎi)斷和訂閱兩種收費(fèi)模式,買(mǎi)斷價(jià)格高達(dá)6.4萬(wàn)元,如此高昂的費(fèi)用,反映出其對(duì)自身智駕技術(shù)的自信。特斯拉憑借多年技術(shù)積累和大量數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),在智駕領(lǐng)域保持著一定領(lǐng)先性。不過(guò),也有
智駕域控的成本構(gòu)成包含硬件、軟件等多個(gè)方面,且不同方案成本有差異。硬件方面,涉及芯片、各類(lèi)傳感器等,像英偉達(dá)芯片、攝像頭、毫米波雷達(dá)等都是重要組成,不同配置成本不同;軟件方面也需一定攤銷(xiāo)成本。以比亞迪“天神之眼”系列為例,不同版本采用不同芯
理想智駕水平處于國(guó)內(nèi)智能駕駛第一梯隊(duì)。理想汽車(chē)通過(guò)OTA 5.0升級(jí)讓智駕進(jìn)入3.0時(shí)代,高速與城市智能駕駛均有出色表現(xiàn),全場(chǎng)景輔助駕駛也解決諸多傳統(tǒng)問(wèn)題。同時(shí),其不斷加大研發(fā)投入,全量推送無(wú)圖智能駕駛,發(fā)布全新技術(shù)架構(gòu)。在智能駕駛算法排名
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家