雪鐵龍 CX 于 1974 年問世，是 DS 的后繼車型。

它車身長度 4666mm，高度 1360mm，低矮流線型車身與眾不同。

采用液氣升降懸掛系統(tǒng)，高速行駛穩(wěn)定性出色，轉向為世界首批可變助力轉向系統(tǒng)。

CX 是雪鐵龍技術創(chuàng)新的綜合，發(fā)動機變速箱橫置前部，四輪獨立，還有前盤式制動、單刷雨刮器、后凹型玻璃窗、未來型儀表板等。

它在歐洲上市后成績斐然，3 年多銷售 110 多萬輛，與寶馬 5 系、奔馳 200E 齊名。

但雪鐵龍公司加入標致公司后情況改變。

CX 有多種改裝，比如被改裝成 6 輪貨車或房車。

其中雪鐵龍 CX 房車令人矚目，基于旅行版打造，配有帶液壓氣動懸架的雙后軸，一側只有一扇車門，車頂有玻璃纖維電池板，車內設施齊全，有廚房、洗手間、淋浴間、紅色織物長椅等，電力由獨立大功率發(fā)電機提供。

CX 還是世界上最早一批量產的渦輪增壓車型，一經推出當選歐洲“1975 年度車型”，在賽車運動中獲獎，是法國總統(tǒng)德斯坦等的座駕。

在中國，它于 1984 年進入，部分成為出租車。雖因維保成本高等原因曇花一現(xiàn)，但給國人留下深刻印象。