低速車的續(xù)航里程通常在 60 - 150 公里。

這主要是由以下幾方面決定的。首先，低速車主要用于老年人中短途代步，一般老年人代步范圍在居住地 10 公里內，所以 150 公里的續(xù)航配置完全夠用。

其次，低速車結構決定其續(xù)航跑不遠，它屬于 A00 級電動車，軸距在 2.5 米以內，空間有限，安裝更多電池會占用很大空間，增加車輛能耗。

而且車輛成本是核心問題，市面上銷量大的低速車價格在 1 萬元左右，若要達到 150 公里續(xù)航，需要 10 度電左右的鋰電池包，成本約 1 萬元，這會極大增加車輛生產成本，導致售價上升，比如達到 2.5 - 3 萬元，會與五菱宏光 miniEV 等微型新能源車構成競爭，準車主可能會因上路風險等選擇合規(guī)新能源車。

微型低速電動車標準通過的話，最低要求是 170 公里，但目前很多車型續(xù)航在 150 公里左右。比如比德文領迪，搭載 4000W 交流電機，選用國軒高科高端鋰電池，能達 150 公里左右。易咖 E200 選用 4000W 永磁同步電機和 7.3KW 大容量鋰電池，最大續(xù)航 150 公里。

總之，低速車續(xù)航通常在 60 - 150 公里。