新能源汽車價格差異巨大，原因主要有以下這些。

生產(chǎn)成本方面，電池成本較高，其制造成本目前仍居高不下。研發(fā)成本也不可小覷，新能源汽車研發(fā)需要投入大量資金和時間。生產(chǎn)時所需特殊設(shè)備和技術(shù)，增加了制造成本。而且新能源汽車零部件配套企業(yè)少，產(chǎn)能不足，銷量有限。

市場競爭方面，相比燃油車型，純電動汽車競爭力度小，沒形成有力的價格戰(zhàn)，車輛售價難以下降。補貼政策不同，新能源汽車的電池未得到像新能源汽車一樣的補貼，這也導(dǎo)致價格偏高。

在中國，市場情況有所不同。中國市場有生產(chǎn)成本優(yōu)勢，供應(yīng)鏈成熟完善，運輸和生產(chǎn)成本低。像大眾 ID.3 國內(nèi)售價就比德國本土便宜很多。同時，中國新能源市場競爭壓力大，廠家“價格戰(zhàn)”激烈。

同一款車型，自主品牌的主流插電混動 SUV 與同配置燃油版本價差基本在 3 - 4 萬元左右，合資品牌則要貴出大約 5 萬元。按 4 萬公里計算，電動汽車維修成本比燃油車節(jié)省 440 元，一年開 2 萬公里，保養(yǎng)費用能省 220 元。

不過，隨著技術(shù)進步，新能源汽車成本會降低，價格也將逐漸趨于合理。