寶馬 1 系的故障率不算高。

從第三方汽車故障投訴平臺車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)來看，寶馬 1 系從 2019 款到 2021 款每款車型的故障數(shù)都只有二三十個。

而且根據(jù)車主指南網(wǎng)的汽車銷量統(tǒng)計(jì)，寶馬 1 系在 2020 年和 2021 年兩年分別賣出了三萬多輛車，相對來說車輛的故障率是較低的。

如今汽車工業(yè)發(fā)展成熟，汽車品質(zhì)有一定保障，寶馬作為豪華品牌，質(zhì)量把控嚴(yán)格。

寶馬 1 系（2 - 12 個月）主要的故障類型中，內(nèi)飾占比 24%，比如中控臺、頂置控制臺、車門內(nèi)飾板、車頂內(nèi)飾板有異響；車身外觀占比 14%；行駛過程占比 8%，像行駛中車身會明顯抖動；發(fā)動機(jī)占比 8%，比如冷/熱/啟動停車/行駛時發(fā)動機(jī)有異響；功能操作占比 5%。

但在 81 個調(diào)查問題中，被調(diào)查的寶馬 1 系汽車車主在“外部油漆出現(xiàn)裂紋或脫落”“座椅材料下陷、皺褶或裂縫”“電子門鎖有故障”“空調(diào)不正常制冷”“發(fā)動機(jī)動力不足”“剎車時車跑偏”等 60 個問題上沒有反映故障情況。

在百車故障率方面，寶馬 1 系曾憑借百車故障率 128 的成績，奪得全部受調(diào)查車型和進(jìn)口品牌車型 PP100 的雙料冠軍。其他系統(tǒng)的 PP100 如車身外部系統(tǒng)為 47、車內(nèi)部及內(nèi)飾系統(tǒng) 35、溫控系統(tǒng) 8、發(fā)動機(jī)系統(tǒng) 12、剎車系統(tǒng) 12、傳動系統(tǒng) 4、轉(zhuǎn)向及操控系統(tǒng) 5。

總之，只要好好保養(yǎng)車子，開個十年八年一般不會有大問題。