Audi 車的燃油經(jīng)濟(jì)性怎樣

Audi 車的燃油經(jīng)濟(jì)性整體不錯(cuò)。

奧迪 A3 和 A4 在同類車型中表現(xiàn)較好。

奧迪 Q5 Sportback 的 40TFSI 車型綜合油耗 7.2 升/100 公里,45TFSI 車型 7.5 升/100 公里,車主實(shí)際百公里油耗平均 8.22 到 10.82 升,每公里油耗 0.082 到 0.108 升,每公里油錢 0.59 到 0.77 元。能有這樣表現(xiàn),因?yàn)?2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有混合噴射和缸內(nèi)直噴技術(shù),還有 7 速濕式雙離合變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),四驅(qū)平常大多是兩驅(qū)模式能降油耗。

奧迪 A6L 搭載 2.0T 高低功發(fā)動(dòng)機(jī)和七擋濕式雙離合變速箱,燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò),低中速加速好,高速也可以。

奧迪 A4L 追求高性能同時(shí)沒忽視燃油經(jīng)濟(jì)性,輕量化車身技術(shù)降低油耗。全新奧迪 A4L 采用縱置 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī),有雙噴射和集成缸蓋技術(shù),提升燃油經(jīng)濟(jì)性還降低燒機(jī)油可能。維也納汽車研討會(huì)上發(fā)布的全新 2.0TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)也很優(yōu)秀,新款 A4 百公里燃油消耗量?jī)H 5.0 升。新款 A4L 還有 1.4T 和 2.0T 高低功率版兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選,綜合油耗約 8.5 升。新車還將推出 12V 或 48V 混光系統(tǒng),形成混合動(dòng)力車型,進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪 Q5L 工信部綜合油耗,40TFSI 車型 7.1L/100km,45TFSI 車型 7.5L/100km。實(shí)際駕駛中,40TFSI 車型實(shí)際油耗 7.79 到 10.26L/100km,平均 9.02L/100km;45TFSI 車型 8.11 到 10.87L/100km,平均 9.49L/100km。實(shí)際油耗因駕駛習(xí)慣、路況、車輛負(fù)載等不同,城市擁堵路況油耗高,高速巡航時(shí)油耗低。

奧迪 A4L 40TFSI 版本零百加速約 7.4 秒,通暢路況油耗約 6 到 7L/100km,綜合油耗約 8.5L/100km。

Q5L 燃油經(jīng)濟(jì)性好在于搭載先進(jìn) 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)能效高、大容量油箱和出色適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

新 A4L 推出后配備 1.4T 和 2.0T 渦輪機(jī),將推出 12V 或 48V 混光系統(tǒng),在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更有優(yōu)勢(shì)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)決中,奧迪 A6L 低油耗表現(xiàn)優(yōu)于寶馬 5 系。奧迪 A6L 是 BBA 中最后換代的車型,優(yōu)化升級(jí)后依靠強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力爭(zhēng)取更多市場(chǎng)份額。

總之,奧迪最新款車型燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)優(yōu)異,為車主降低用車成本

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

奔馳 C200 的保養(yǎng)費(fèi)用不算高。其保養(yǎng)周期一般為每 1 萬公里一次,分 A、B 級(jí)保養(yǎng)。A級(jí)保養(yǎng)主要更換機(jī)油和機(jī)濾,費(fèi)用多在 958 - 1500 元;B 級(jí)保養(yǎng)在此基礎(chǔ)上還需更換空氣濾芯等,費(fèi)用 1245 - 2900 元左右。若一年行
慶鈴汽車的熱門車型眾多,涵蓋了不同類型,滿足多樣需求。像慶鈴五十鈴KV100動(dòng)力強(qiáng)勁又節(jié)油,皮實(shí)耐用,裝貨爬坡輕松;慶鈴EVM100續(xù)航可達(dá)300公里,經(jīng)濟(jì)實(shí)用;慶鈴五十鈴巨咖VC66外觀日系風(fēng)格辨識(shí)度高,520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)讓動(dòng)力鏈高效;慶鈴
高檔車方向盤的圈數(shù)并非固定,通常在 1 - 2 圈之間。不同高檔車因設(shè)計(jì)理念、性能側(cè)重等因素,圈數(shù)會(huì)有差異。比如注重極致操控的高性能跑車,可能只有一圈,能讓駕駛者迅速轉(zhuǎn)向;而部分追求舒適平穩(wěn)駕駛的高檔轎車,或許會(huì)設(shè)計(jì)成一圈半或兩圈。圈數(shù)的設(shè)
一汽豐田皇冠陸放的操控性能相當(dāng)出色。它基于TNGA-K平臺(tái)打造,擁有高剛性、低重心車身,搭配前麥弗遜式與后雙叉臂式獨(dú)立懸架系統(tǒng),行駛穩(wěn)定性得以提升。同時(shí),雷克薩斯LM同款減震器與E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)的加入,讓其在場(chǎng)地試駕中爬坡、側(cè)坡等項(xiàng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家