問(wèn)

不同品牌汽車折舊費(fèi)的計(jì)算方式相同嗎

不同品牌汽車折舊費(fèi)的計(jì)算方式不相同。

常見(jiàn)的計(jì)算方法有年限折舊法,比如一輛原值 20 萬(wàn)元,預(yù)計(jì)使用 10 年,殘值 2 萬(wàn)元,每年折舊額就是(20 - 2)/ 10 = 1.8 萬(wàn)元。

還有行駛里程折舊法,一輛原值 15 萬(wàn)元,預(yù)計(jì)總行駛里程 30 萬(wàn)公里,殘值 1 萬(wàn)元,已行駛 10 萬(wàn)公里,每公里折舊額約 0.47 元,車輛折舊額就是 0.47×10 = 4.7 萬(wàn)元。

按照稅法規(guī)定,小汽車折舊年限為 5 年,殘值率 5%。以 30 萬(wàn)元的皇冠車為例,殘值為 300000 元×5%=15000 元,月折舊率=(300000 元 - 15000 元)/60 個(gè)月=4750 元,使用 3 年折舊費(fèi)=4750 元×36 個(gè)月=171000 元。

汽車三包退車折舊,每個(gè)品牌車型都有自己的折舊費(fèi)換算公式。比如某車型每年折舊費(fèi)=1000×0.5%。

新車第一年折舊,建議采用直線法。像 20 萬(wàn)元新車,預(yù)計(jì)殘值 10000 元,折舊年限 4 年,月折舊額就是 200000 - 10000÷ 48 = 3958.33 元。

正常車輛前五年貶值標(biāo)準(zhǔn)大概是第一年 15%、第二年 13%、第三年 10%、第四年 8%、第五年 7%,之后每年以車價(jià)的 5%貶值。

計(jì)算私家車折舊價(jià)格,九座以下非營(yíng)運(yùn)小轎車折舊后的價(jià)格=汽車原價(jià)×(1 - 汽車使用的月數(shù)×月折舊系數(shù) 0.006)。如 10 萬(wàn)元車開(kāi)四年折舊=100000×(1 - 48×0.006)=71200 元,但這只針對(duì)九座以下非營(yíng)運(yùn)私家車,且最終折舊還與汽車品牌及使用狀況有關(guān)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

影響智駕算力排行的主要因素有智駕計(jì)算平臺(tái)的算力高低以及智駕算法的先進(jìn)程度。智駕計(jì)算平臺(tái)算力越高,越能實(shí)現(xiàn)感知、定位等功能,展現(xiàn)高階智駕實(shí)力,像比亞迪部分車型因采用高算力芯片而表現(xiàn)出色。而智駕算法先進(jìn)程度也極為關(guān)鍵,理想、鴻蒙智行和小鵬等憑借
13 款?yuàn)W迪 Q3 的動(dòng)力在同級(jí)別中處于中上游水平。該車提供 1.4T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī) 150 馬力,日常城市通勤輕松應(yīng)對(duì);2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá) 180 馬力,高速行駛時(shí)穩(wěn)定性出色,即便是車速超 140 公里/
購(gòu)買乾坤智駕車型后,智能駕駛功能后續(xù)升級(jí)是否收費(fèi)并無(wú)定論。智能駕駛功能的升級(jí)收費(fèi)涉及多方面因素,企業(yè)研發(fā)與維護(hù)投入巨大,這使得收費(fèi)有一定合理性;但車主購(gòu)車時(shí)已為智能駕駛硬件付費(fèi),后續(xù)還有相關(guān)支出,似乎又不應(yīng)額外收費(fèi)。此外,從可持續(xù)發(fā)展角度看
二手車報(bào)價(jià)和實(shí)際成交價(jià)的差距沒(méi)有固定標(biāo)準(zhǔn),少則幾千元,多則幾萬(wàn)元,一般在 10%-20%左右波動(dòng)。這是因?yàn)槠涫芏喾N因素制約。車況良好、里程數(shù)少,二者差距就??;若有重大事故等,差距則大。市場(chǎng)供需方面,熱門車型成交價(jià)可能高于報(bào)價(jià),冷門車型則相反
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家