奔馳 CLS260 的操控性能相當(dāng)出色。

動(dòng)力上，它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，比如 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 184 馬力和 280 牛米的最大扭矩，6100 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，3000 到 4000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載 48v 輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，還使用鋁合金缸蓋缸體，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，既提高了操控性又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于 48v 輕混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出達(dá)到很多 2.0t 發(fā)動(dòng)機(jī)水平，日常代步完全夠用。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 9at 變速箱，提高了換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可靠性耐用性也好。

底盤方面，前懸架是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)能提高操控性和乘坐舒適性，多連桿懸架還可提高車輪抓地力。其低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提升了動(dòng)力，輸出 258 馬力和 370 牛米的扭矩。高功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到 299 馬力和 400 牛米的峰值扭矩，配備 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，能為駕駛者帶來更迅猛的加速感。

懸掛系統(tǒng)上，奔馳 CLS 采用前沿的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，前懸架采用四連桿結(jié)構(gòu)，后懸架則采用多連桿設(shè)計(jì)，確保車輛在行駛過程中表現(xiàn)出卓越的操控性能和舒適的乘坐體驗(yàn)。

總的來說，奔馳 CLS260 無論是動(dòng)力表現(xiàn)還是駕駛體驗(yàn)，都能很好地滿足需求。