寶馬 M8 與同級(jí)別車型相比，在多個(gè)方面存在差異。

在動(dòng)力性能方面，與奔馳 AMG GT 63 相比，加速數(shù)據(jù)接近，奔馳險(xiǎn)勝，但寶馬在四分之一英里的陷阱速度有優(yōu)勢(shì)。制動(dòng)方面奔馳優(yōu)勢(shì)略大，抓地力奔馳更強(qiáng)，這部分得益于其配備的米其林 Pilot Sport 5S 輪胎。

與保時(shí)捷 911 Turbo S 相比，寶馬 M8 雷霆版百公里加速時(shí)間為 3.2 秒，保時(shí)捷為 2.7 秒，動(dòng)力上保時(shí)捷搭載 3.8 升雙渦輪增壓水平對(duì)置 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 650 匹，最大扭矩 800N.m，寶馬 M8 雷霆版搭載 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 625 匹，最大扭矩 750N.m。

價(jià)格上，國內(nèi) 2020 款寶馬 M8 四門轎跑車?yán)做媸蹆r(jià) 219.8 萬元，海外 2021 款寶馬 M8 Competition Coupe 折合人民幣約 97.7 萬元，寶馬 M8 Competition THE FINAL EDITION 在日本市場(chǎng)限量版約合人民幣 132 萬元起。與同門寶馬 i8 價(jià)格都在 200 萬左右，與保時(shí)捷 911 Turbo S 相比，價(jià)格相差 13 萬左右。

外觀方面，寶馬 M8 雙腎尺寸碩大，搭配標(biāo)識(shí)前臉霸氣，大燈點(diǎn)亮有精神氣，側(cè)面延續(xù)寬 C 柱傳統(tǒng)，配運(yùn)動(dòng)輪轂運(yùn)動(dòng)氣息強(qiáng)，車尾設(shè)計(jì)塑造運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，尾燈細(xì)節(jié)漂亮。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)保守但有層次感，配置強(qiáng)，有可電動(dòng)四向調(diào)節(jié)皮質(zhì)方向盤和換擋撥片，中控臺(tái)大面積真皮材質(zhì)配細(xì)致縫線工藝，有 10.25 英寸中控液晶顯示屏，前排配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)控制系統(tǒng)，座椅有質(zhì)感。

長寬高分別為 5104×1943×1430mm，軸距 3027mm，超過同級(jí)大多數(shù)車型，實(shí)際車內(nèi)空間寬敞。后備箱造型規(guī)整，容積滿足日常使用。

與 M850i 相比，M8 作為 M Power 系列旗艦車型，搭載強(qiáng)化的 4.4 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá) 600 馬力和 750 牛米扭矩，6000 轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)最高轉(zhuǎn)速，1800 轉(zhuǎn)至 5800 轉(zhuǎn)釋放最大轉(zhuǎn)矩，鋁合金材質(zhì)氣缸蓋和缸體，配 8AT 變速器，而 M850i 尋求平衡性能表現(xiàn)。外觀和內(nèi)飾上，M8 運(yùn)動(dòng)感和奢華設(shè)計(jì)更突出，提供 2 門和 4 門版本，雷霆版在動(dòng)力和懸掛上更進(jìn)一步，多連桿獨(dú)立懸架提升操控和乘坐體驗(yàn)。