上汽乘用車在市場(chǎng)上具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

從銷量來(lái)看，其表現(xiàn)出色，如 10 月銷量持續(xù)上漲，終端交付量連續(xù)四個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)，11 月環(huán)比增幅也超 10%?！般y十”期間，銷量突破 8.1 萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)下年內(nèi)最佳銷售記錄。

在 2024 年燃油車用戶滿意度測(cè)評(píng)中，上汽乘用車名列前茅。旗下各品牌表現(xiàn)不俗，上汽大眾和上汽通用五菱是銷量支柱，新能源汽車領(lǐng)域成績(jī)亮眼，新能源汽車?yán)塾?jì)交付 104.8 萬(wàn)輛。

自主品牌也有出色發(fā)揮，智己發(fā)布高級(jí)智駕技術(shù)，銷量過萬(wàn)。MG 品牌表現(xiàn)出色，被譽(yù)為“全球轎跑世家”，MG ES5 上市五天訂單量破 5000 臺(tái)，新款 MG7 智能駕駛和座艙系統(tǒng)升級(jí)。

榮威品牌也不遜色，榮威 D7 雙車、榮威 D5X DMH 等產(chǎn)品表現(xiàn)優(yōu)異，榮威 D7 DMH 位居中型混動(dòng)轎車月銷售榜前列，榮威 D5X DMH 完成多次極限碰撞測(cè)試獲安全證書。

技術(shù)方面，上汽乘用車有過硬實(shí)力，形成全新一代高價(jià)值產(chǎn)品矩陣。如超級(jí)混動(dòng) DMH 技術(shù)，為車輛提供強(qiáng)大動(dòng)力和節(jié)能效果。

在新能源賽道，MG4 EV 獲多項(xiàng)權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，MG Cyberster 也將在歐洲上市。

背靠上汽集團(tuán)的技術(shù)底座和智能化深耕，上汽乘用車以用戶為中心，積極推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，強(qiáng)化品牌差異化優(yōu)勢(shì)，憑借完善的產(chǎn)品矩陣在市場(chǎng)中占據(jù)有利地位。