工況油耗數(shù)據(jù)對消費(fèi)者購車有很大參考價(jià)值。

工信部測量油耗，是將整車放實(shí)驗(yàn)臺(tái)模擬行駛狀況，按工況運(yùn)轉(zhuǎn)測排放，用碳平衡法測油耗。市區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)由加減速等組成，最高車速 50km/h，平均 19km/h；市郊運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)有穩(wěn)速等，最高 120km/h，平均 63km/h。像 1.5T 自動(dòng)檔?？怂?/a>，市區(qū) 9.9L/100km，市郊 5.2L/100km，綜合 6.8L/100km。

nedc 工況依賴臺(tái)架測試，與實(shí)際駕駛環(huán)境差異大，油耗數(shù)據(jù)參考價(jià)值低。wltc 工況更全面模擬實(shí)際駕駛，包括駕駛方式、加減速和載重等，延長測試周期，提升平均速度，記錄實(shí)際耗油量，能真實(shí)反映實(shí)際油耗，參考價(jià)值大。

購車時(shí)評(píng)估油耗和經(jīng)濟(jì)性重要，先了解官方油耗數(shù)據(jù)，雖實(shí)際有不同但可初步比較。實(shí)際道路測試可參考專業(yè)媒體評(píng)測。

動(dòng)力系統(tǒng)影響大，小排量渦輪省油，大排量自吸耗油，混動(dòng)和純電有能耗優(yōu)勢。車重、風(fēng)阻系數(shù)、輪胎也影響油耗，車身重油耗高，流線型風(fēng)阻小省油，寬輪胎耗油，窄輪胎相反，低滾阻輪胎能降油耗。

比如幾款常見車型，車型 A 官方 6.5 實(shí)際 7.8，車型 B 官方 7.0 實(shí)際 8.2，車型 C 官方 5.8。

總之，消費(fèi)者購車多參考工況油耗數(shù)據(jù)，能做出更明智決策