問
汽車空調(diào)的冷媒循環(huán)原理是什么
汽車空調(diào)的冷媒循環(huán)原理其實并不復雜。
首先,壓縮機吸入低溫低壓的氣態(tài)冷媒,進行壓縮,使其溫度和壓力升高,形成高溫高壓的氣態(tài)冷媒。
然后,這高溫高壓的氣態(tài)冷媒被送到冷凝器。在冷凝器中,借助車外的冷空氣和風扇,冷媒釋放熱量,變成液態(tài),此時冷媒仍處于高溫且可能帶有雜質(zhì)。
接下來,液態(tài)冷媒要通過干燥瓶,過濾掉雜質(zhì)和濕氣,確保冷媒是純液態(tài)。
之后,高壓液態(tài)的冷媒進入膨脹閥,由于節(jié)流孔的作用,冷媒體積變大,壓力和溫度急劇下降,并以霧化形式被送到蒸發(fā)箱。
在蒸發(fā)箱里,鼓風機會將車內(nèi)的熱空氣吸進來,液態(tài)冷媒吸收熱空氣中的熱量,沸騰蒸發(fā)變成氣態(tài),降低了熱空氣的溫度,形成冷空氣從出風口吹入車內(nèi)。
最后,氣化后的冷媒再次被壓縮機吸入,開始新一輪的循環(huán)。
簡單來說,冷媒在汽車空調(diào)系統(tǒng)中,不斷經(jīng)歷壓縮、冷凝、過濾、膨脹、蒸發(fā)等過程,實現(xiàn)將車內(nèi)熱量帶走,達到制冷效果。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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