長(zhǎng)城哈弗 H2 的操控性整體不錯(cuò)。

首先，它車身較小，方便轉(zhuǎn)彎，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準(zhǔn)，指哪打哪。而且配備了 ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)，能提供更舒適的駕駛體驗(yàn)，還有多種駕駛模式可供選擇，滿足不同駕駛需求。

不少車主反饋，像車主二就說(shuō)電子助力轉(zhuǎn)向操控起來(lái)輕松，車子前后獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向靈敏。車主六稱方向控制輕便精準(zhǔn)，視野開(kāi)闊，中控面板功能鍵布局合理。車主七表示指向特別精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感輕，低速輕高速重，能防止高速突然轉(zhuǎn)向側(cè)翻。車主十也覺(jué)得指哪打哪，速度慢時(shí)方向盤(pán)輕，快時(shí)變重。

但哈弗 H2 的操控也有一些小問(wèn)題。比如，有的車主反映離合器偏高，新手容易死火，像車主四就提到這一點(diǎn)，還有剎車行程長(zhǎng)。另外，有車主說(shuō)一二檔不好掛，比如車主一。也有車主感覺(jué)轉(zhuǎn)彎速度快時(shí)支撐偏軟，像車主五。

不過(guò)，這些問(wèn)題對(duì)于整體操控性影響不大，習(xí)慣后基本能適應(yīng)。綜合來(lái)看，哈弗 H2 的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為出色。