想要提高純電動(dòng)汽車的續(xù)航能力，有很多辦法。

從電池方面來說，要提升電池的技術(shù)，采用新興的電池電極等方式來提高電池的容量密度。還可以增加電池組的數(shù)量提升電池容量密度。

車身重量方面，車輛內(nèi)部減少負(fù)重，平時(shí)用車別負(fù)載，而且車身可采用輕量化設(shè)計(jì)，像特斯拉、蔚來、捷豹的電動(dòng)車采用鋁車身技術(shù)。

發(fā)展固態(tài)電池也是一個(gè)方向，因其穩(wěn)定性比液態(tài)鋰離子電池好。

優(yōu)化電控技能也能提高續(xù)航，電控作為合理配置電池與電機(jī)的“中央大腦”，優(yōu)化其性能能延長續(xù)航。

外觀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)很重要，優(yōu)化車輛外觀降低空氣阻力能提高續(xù)航。

另外，培養(yǎng)智能駕駛習(xí)慣，比如合理規(guī)劃行程、提前預(yù)熱或冷卻車輛、利用再生制動(dòng)功能回收能量、避開充電高峰期充電等。

還要注意駕駛方式，保持穩(wěn)定的低速行駛，減少加速和制動(dòng)帶來的能量消耗，關(guān)閉車內(nèi)設(shè)施以節(jié)約電力。

減輕車身質(zhì)量，比如使用新型材料，能有效提高續(xù)航。

提高車輛電動(dòng)機(jī)的效率，在電池組容量和車身質(zhì)量相同的情況下，電動(dòng)機(jī)效率越高續(xù)航越好。

優(yōu)化車身輕量化、三電效率和風(fēng)阻系數(shù)，像特斯拉車型的水滴造型能降低風(fēng)阻系數(shù)。

當(dāng)然，駕駛習(xí)慣和外界環(huán)境溫度等也會(huì)對(duì)續(xù)航里程有影響。