奇瑞作為國產車的發(fā)展歷程是怎樣的

奇瑞作為國產車,其發(fā)展歷程豐富多彩。

1992 年,蕪湖市政府為恢復經濟決定發(fā)展汽車產業(yè)。1996 年尹同躍加入,政府投資到位,1997 年引進福特二手發(fā)動機生產線,奇瑞團隊自行鉆研完成安裝調試,1998 年年底生產線建設完成,1999 年 12 月 18 日第一輛汽車下線。

起初以生產低端車型如風云系列為主,憑借價格優(yōu)勢迅速占領市場。2003 年與奧地利 AVL 公司合作研發(fā) ACTECO 系列發(fā)動機,擁有首個自主知識產權發(fā)動機品牌。

2005 年在中國汽車市場占有率排名前十,2007 年下線第一百萬輛汽車,還與英國汽車制造商捷豹路虎建立合資公司。

2020 年后加快新能源轉型步伐,海外市場成為主要增長引擎,連續(xù) 19 年中國品牌出口第一,海外用戶突破 500 萬。總體可分為三個階段:1997 - 2010 年,低端車型起步,伴隨汽車普及熱潮發(fā)展為自主車企龍頭,海外銷量大漲;2011 - 2020 年,收縮品牌布局,重整旗鼓;2020 年之后,加速新能源轉型并進入海外高速擴張期。

當前布局了四大品牌:奇瑞、星途、捷途、iCAR ,再加半個智界,新車型大搞插電混動和純電,同時保障原有燃油車型更新。

1999 年推出首款轎車奇瑞 QQ,以親民價格和可靠性能獲消費者喜愛。2001 年、2003 年獲 CCTV 中國品牌影響力大獎。2006 年成立研發(fā)中心提升自主研發(fā)能力。

最新發(fā)布的電動汽車符合綠色出行倡導。不久前在歐洲市場推出新款 SUV,融入智能駕駛技術。

如今奇瑞已成為中國汽車行業(yè)領軍企業(yè)之一,也是最大汽車出口企業(yè)之一,產品遠銷世界各地,在新能源、智能駕駛和互聯網技術上不斷發(fā)力,采用環(huán)保材料和綠色制造技術,打造綠色、智能汽車產品,為中國汽車行業(yè)和經濟發(fā)展做出重要貢獻。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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