汽車水溫過(guò)高通常是由多個(gè)原因造成的。

節(jié)溫器損壞是常見(jiàn)原因之一，它若出問(wèn)題，冷卻液就只能小循環(huán)，不經(jīng)水箱散熱。

冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)也會(huì)導(dǎo)致水溫高，這可能是溫控開(kāi)關(guān)沒(méi)打開(kāi)，或者水溫傳感器失靈。

水泵故障也得留意，像葉輪打滑、卡死，甚至皮帶斷掉都會(huì)影響。

冷卻介質(zhì)不足，比如冷卻液不夠，或者水箱漏水，那散熱效果肯定差。

點(diǎn)火正時(shí)不正確以及油壓過(guò)高也可能是罪魁禍?zhǔn)住?/p>

還有水溫表指針讀數(shù)跟實(shí)際溫度有差值，會(huì)造成誤判。

水箱堵塞也不行，外部臟物或者內(nèi)部水道堵塞都會(huì)影響冷卻液循環(huán)。

汽缸損蝕會(huì)讓水箱經(jīng)常缺水。

另外，防凍冷卻液缺失也常見(jiàn)，有自然缺失和滲漏之分，滲漏又分內(nèi)漏外漏。

水泵不工作，機(jī)械水泵葉輪脫落、皮帶打滑，電子水泵葉片脫落、線束短路、保險(xiǎn)絲熔斷等都會(huì)有影響。

水道堵塞多是因?yàn)殚L(zhǎng)期加自來(lái)水或用劣質(zhì)配件。

風(fēng)扇損壞，像繼電器不工作、保險(xiǎn)絲熔斷、線束短路等都能導(dǎo)致。

冷卻液不足，泄漏或者缺少都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。

散熱風(fēng)扇故障，車輛高速行駛產(chǎn)生的熱量就沒(méi)法及時(shí)傳給防凍液。

循環(huán)水泵故障，像軸承鎖定、葉輪損壞。

恒溫器故障，汽車?yán)鋮s系統(tǒng)可能就沒(méi)法大循環(huán)。

水箱散熱不良，長(zhǎng)期用水做冷卻劑會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)和水箱生銹。

水溫過(guò)高要及時(shí)停車，平時(shí)看車內(nèi)儀表盤的水溫表判斷是否正常。

停車后根據(jù)行駛狀態(tài)決定是否馬上熄火。

水溫過(guò)高可以自己先檢查冷卻液是不是過(guò)低，低了添加到正常液位，但停車別馬上開(kāi)水箱蓋或水壺蓋。

再看看散熱風(fēng)扇能正常工作不，散熱水箱有沒(méi)有被異物覆蓋堵塞。

散熱風(fēng)扇不工作，要是繼電器壞了或者保險(xiǎn)絲斷路，風(fēng)扇就停了。

水箱散熱器或水道堵塞，冷卻液就沒(méi)法有效循環(huán)。

水泵葉輪損壞，冷卻液就沒(méi)法參與循環(huán)。

水溫傳感器或溫控開(kāi)關(guān)損壞，可能導(dǎo)致誤報(bào)故障。

節(jié)溫器不能正常打開(kāi)，可以觀察散熱器上、下水管的溫度差異，或者拆下節(jié)溫器放開(kāi)水杯中觀察。

冷卻系統(tǒng)缺失或滲漏防凍液，冷卻液缺失冷車時(shí)添加，有滲漏得做加壓保壓測(cè)試。