問
比亞迪油電混動技術(shù)的優(yōu)勢有哪些
比亞迪油電混動技術(shù)具有多方面優(yōu)勢。
首先是快,比如比亞迪 DM-i 超級混動車型百公里加速為 7.3-8.7s,比同級燃油車快 2-3 秒,系統(tǒng)總功率超越不少 2.0T 發(fā)動機(jī)。
其次是省,首款搭載 DM-i 超級混動系統(tǒng)的轎車秦 PLUS DM-i 百公里虧電油耗 3.8L,可油可電,綜合續(xù)航超 1245 公里。
再者是靜,因發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間相對固定,避免了轉(zhuǎn)速改變帶來的噪音和震動,NVH 表現(xiàn)出色。
然后是順,用油用電時(shí),EHS 電混系統(tǒng)無需換擋,減少頓挫感。
還有綠,能減少尾氣排放,對環(huán)境友好。
比亞迪油電混動技術(shù)的核心部件和關(guān)鍵技術(shù)完全自主研發(fā),比如雙電機(jī)的 EHS 超級電混系統(tǒng)、驍云-插混專用高效發(fā)動機(jī)、DM-i 超級混動專用功率型刀片電池以及整車控制系統(tǒng)等。
在實(shí)際使用中,市區(qū)行駛 99%的工況電機(jī)驅(qū)動,81%的工況發(fā)動機(jī)熄火;高速行駛以并聯(lián)直驅(qū)為主,實(shí)現(xiàn)高效和低油耗平衡。
總之,比亞迪油電混動技術(shù)在動力、能耗、環(huán)保、駕駛體驗(yàn)等方面表現(xiàn)出色,具有顯著的優(yōu)勢。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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