奧迪 SQ7 的動力系統(tǒng)獨特之處在于以下幾點。

首先，它搭載了與保時捷共同開發(fā)的 4.0TFSI V8 雙渦輪增壓發(fā)動機，能輸出 373kW 的最大功率和 770N·m 的巨大扭矩，動力十分強勁。

其次，配備了 tiptronic 8 擋手自一體變速箱和 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，讓動力輸出既強勁又平穩(wěn)。

再者，應(yīng)用了閉缸技術(shù)，在“高檔位、低負荷”時能支持“智能變缸”，暫停一半氣缸的燃油噴射，進入四缸經(jīng)濟模式，提高燃油經(jīng)濟性。

還有，這臺發(fā)動機采用八缸 V 型設(shè)計，擁有輕量化的鋁制缸體和優(yōu)化的摩擦閥門機構(gòu)，提升了整體效率。獨特的 HSI“熱側(cè)內(nèi)部”渦輪增壓系統(tǒng)和中央噴油器配置，確保了更好的燃油噴射和動力輸出。其熱管理系統(tǒng)能有效控制溫度，進一步提高性能。氣缸頭設(shè)計支持可變氣門升程，增強了動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟性。

與柴油發(fā)動機相比，汽油版 SQ7 在扭矩響應(yīng)和高轉(zhuǎn)速下的動力儲備上更出色，尤其在激烈駕駛時，汽油發(fā)動機的線性輸出與平順的加速體驗，帶來更富激情的駕駛感受。

此外，EA825 系列 V8 發(fā)動機與 48V 輕度混合系統(tǒng)相輔相成，不僅擁有出色的加速性能，還兼具靈活的操控和舒適性。通過電子防傾桿實現(xiàn)車身動態(tài)調(diào)節(jié)，能迅速響應(yīng)路面變化，根據(jù)駕駛模式和轉(zhuǎn)彎力度智能調(diào)節(jié)懸掛硬度，提供卓越的操控性與乘坐舒適性。在高速過彎時減少車身傾斜，日常駕駛中優(yōu)化懸掛舒適性。