五菱宏光電動(dòng)車(chē)的安全性能相當(dāng)出色。

首先，它基于 GSEC 架構(gòu)研發(fā)，上汽通用五菱掌握純電動(dòng)汽車(chē)的三電核心技術(shù)，在技術(shù)層面有優(yōu)勢(shì)。

車(chē)身打造上，電池倉(cāng)采用框架式高強(qiáng)鋼骨架，能在碰撞中最大限度抑制變形，為電池安全提供有力防護(hù)。乘員艙采用籠式高強(qiáng)鋼車(chē)身骨架，整車(chē)高強(qiáng)度鋼比例達(dá) 57%以上。

電池安全技術(shù)硬核，經(jīng)歷過(guò)充、過(guò)放、過(guò)溫、短路等多項(xiàng)安全測(cè)試，防塵防水性能達(dá) IP68 等級(jí)，還搭載低溫預(yù)加熱充電技術(shù)和 BMS 智能電池管理系統(tǒng)。

配置方面，全系標(biāo)配 ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 制動(dòng)力分配、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車(chē)?yán)走_(dá)，后排還有兩個(gè)兒童安全座椅接口。

在碰撞測(cè)試中，宏光 MINIEV 表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是與老年代步車(chē)對(duì)撞，還是在懂車(chē)帝的測(cè)驗(yàn)中，電池包都保持堅(jiān)挺，未起火冒煙。門(mén)檻、B 柱和側(cè)圍上橫梁等均做了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，能保護(hù)乘員生存空間和電池包。

車(chē)輛還歷經(jīng) 44 次整車(chē)級(jí)碰撞測(cè)試驗(yàn)證，在同級(jí)正碰、后碰試驗(yàn)中表現(xiàn)良好。

此外，電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)歷完整臺(tái)架及耐久可靠測(cè)試，整車(chē)控制器通過(guò)多項(xiàng)測(cè)試，還有電池、電機(jī)、電控 8 年或 12 萬(wàn)公里質(zhì)保政策。

綜合來(lái)看，五菱宏光電動(dòng)車(chē)在有限預(yù)算內(nèi)將安全性能做到同級(jí)突出，是值得信賴(lài)的代步選擇。