L2 輔助駕駛的成本因多種因素存在差異。

像宏景智駕基于單顆地平線 J3 芯片打造的行泊一體解決方案，成本約 2000 - 3000 元，適合 10 萬(wàn)出頭車型。

大疆車載全新一代智能駕駛解決方案，L2 + 智能駕駛系統(tǒng)成本在 5000 - 15000 元。

毫末智行的 L2 + 智能駕駛方案成本 3000 元就能實(shí)現(xiàn)一些特定功能。

總體而言，L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛成本通常在幾千元到一兩萬(wàn)元。

成本差異主要取決于芯片算力、傳感器配置、算法優(yōu)化及是否自建工廠控制成本。

宏景智駕通過(guò)優(yōu)化算法，選用合適芯片與傳感器實(shí)現(xiàn)成本可控。

毫末智行在視覺能力上突破，減少對(duì)高成本傳感器依賴，借助先進(jìn)技術(shù)降低成本提升性能。

高工智能汽車研究院監(jiān)測(cè)顯示，2023 年 1 - 9 月，基礎(chǔ) L2 在中國(guó)市場(chǎng)乘用車前裝標(biāo)配交付 453.24 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 26.96%，傳統(tǒng)車企是主要上車群體，供應(yīng)商也以傳統(tǒng)玩家為主。

截止 9 月底，基礎(chǔ) L2 標(biāo)配交付新車均價(jià)上漲 3.87%，中國(guó)本土供應(yīng)商開始搶占份額，車企更看重方案性價(jià)比、開放度和本地化資源。

中信證券研報(bào)指出，L2 + 級(jí)別自動(dòng)駕駛硬件成本約 6000 元，能配置到 13 萬(wàn)元左右車型，在國(guó)產(chǎn)自主品牌車型中滲透率有望提升。

L3 + 級(jí)別當(dāng)前主要在 40 萬(wàn)左右高端自主車型，成本下行后有望在 25 萬(wàn)左右車型落地量產(chǎn)。

隨著自動(dòng)駕駛滲透率提升，一批 TIER1 廠商將受益。

一些企業(yè)成本控制出色，比如宏景智駕，近兩年?duì)I收翻倍增長(zhǎng)，預(yù)估明年增長(zhǎng)更可觀，未來(lái) 1 - 2 年內(nèi)有望盈利。