比亞迪唐 DM 混動的電池壽命通常在 7 到 8 年。

它使用的有磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命能達(dá) 2000 次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電使用可達(dá) 2000 次，同質(zhì)量鉛酸電池循環(huán)壽命僅 300 到 500 次，最多用 1 到 1.5 年，磷酸鐵鋰性能價格比理論上是鉛酸電池的 4 倍以上。

三元鋰電池單位體積能量密度更高，續(xù)航里程更長，高低溫工作性能差別不大，在北方也不用擔(dān)心電池過早衰減。

電池壽命和使用習(xí)慣密切相關(guān)。每次使用完及時充電，避免頻繁高功率充放電能延長電池壽命。溫度也會影響電池壽命，極寒冬季避免高功率充電，高溫天氣避免車輛長時間暴曬。

車輛老化程度也和電池壽命有關(guān)，隨著使用時間增長，電池正負(fù)極材料會因充放電產(chǎn)生變化，電解液會降解。

比亞迪為唐 DM 提供 6 年 15 萬公里整車質(zhì)保和電池電芯終身質(zhì)保。中低配車型純續(xù)航里程最大 80 公里，電池容量 20kwh，更換成本預(yù)計(jì) 3.6 萬；高配車型最大續(xù)航里程 100 公里，電池容量 24kwh，更換成本預(yù)計(jì) 4.3 萬。

隨著新能源汽車規(guī)模效應(yīng)和動力電池儲能技術(shù)發(fā)展，三元鋰電池成本在 1100 元/度，以唐 DM 高續(xù)航版本為例，電池容量 24 度，替換成本約 2.64 萬，加上人工服務(wù)費(fèi)，總更換成本約 2.9 萬。替換下的動力電池只要未報(bào)廢只是衰減，可循環(huán)梯次利用，回收價值能抵消部分人工成本。

總之，比亞迪唐 DM 混動的電池更換成本并非網(wǎng)傳的六位數(shù)那么高。