DS 汽車的新技術(shù)應(yīng)用較為豐富。

在電動(dòng)化方面，DS 將電動(dòng)方程式技術(shù)運(yùn)用到電動(dòng)超級(jí)概念跑車中，像 E-Tense Performance 概念車就由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，總功率達(dá) 600kW，還有電動(dòng)方程式級(jí)別的再生制動(dòng)，容量為 600kW，且裝有由 DS 和 TotalEnergies 子公司 Saft 開發(fā)的電池組。DS 汽車 2024 年將實(shí)現(xiàn) 100%純電車型，旗下每款車型都已實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，新車型都將是純電動(dòng)的，且所有新能源技術(shù)和車型均被冠以“E-TENSE”之名。DS 還在不斷探索新的充電技術(shù)，如通過使用 DWPT 技術(shù)，行駛中的電動(dòng)汽車可在鋪設(shè)創(chuàng)新裝置的柏油路面下實(shí)現(xiàn)“無線”充電。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，DS4 和 DS5 搭載了 PSA 和寶馬聯(lián)合研發(fā)的 1.6L 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) THP155，通過不同調(diào)校和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，可輸出強(qiáng)大動(dòng)力，配備獨(dú)特的 Valvetronic 技術(shù)，結(jié)合雙渦流渦輪增壓技術(shù)與雙凸輪軸可變氣門正時(shí)，配合六速手自一體變速器，提供平順換擋體驗(yàn)。

在懸掛系統(tǒng)方面，DS 有“魔毯”懸掛系統(tǒng)，從初代氣液聯(lián)動(dòng)式懸掛系統(tǒng)到如今能根據(jù)前方路面情況預(yù)先調(diào)節(jié)軟硬程度的懸架，像 DS7 即便在顛簸路段也能帶來舒適駕乘體驗(yàn)。

在照明方面，DS 是隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈的發(fā)明者，讓駕駛更安心。

在電池技術(shù)方面，新的電池技術(shù)和動(dòng)力總成已應(yīng)用到 DS 3 純電版上，即將推出的全新 SUV 車型也會(huì)采用最新的電池技術(shù)和大容量電池包，DS 4 純電版也將在 2024 年底發(fā)布。