奔馳 EQC400 的續(xù)航能力在目前量產(chǎn)電動(dòng)車中不算突出，官方 NEDC 續(xù)航為 415 公里，實(shí)際極限測(cè)試?yán)m(xù)航為 384 公里。

不過它在續(xù)航方面有不少出色之處。

首先，EQC400 的表顯續(xù)航比較實(shí)在，每一段的續(xù)航變差率基本上在 100%上下波動(dòng)，儀表盤上的續(xù)航數(shù)字顯示很準(zhǔn)確，和 NEDC 續(xù)航相比，續(xù)航準(zhǔn)確率高達(dá) 92.5%。

其次，從滿電到趴窩電量消耗非常均勻，而且電量顯示為零之后還有 18 公里的冗余續(xù)航，電量耗盡前后一系列的安全考量做得都很到位。

在測(cè)試過程中，EQC400 采用了合理的測(cè)試規(guī)則，將車輛充滿電跑至電量完全耗盡，盡可能模擬日常駕駛，采用人歇車不歇的不間斷測(cè)試方式，測(cè)試全程乘員 2 人，通過合理分配不同體重的測(cè)試員，保證車輛載重誤差＜5kg，空調(diào)開啟 AC 制冷模式，保持車內(nèi)溫度 22-24℃，測(cè)試全程涵蓋 20%市區(qū)道路，50%的環(huán)路以及 30%的高速路段，整體基本達(dá)到 1:1 的高速路段及擁堵路段。

總的來說，雖然奔馳 EQC400 的 NEDC 續(xù)航 415 公里并不亮眼，但實(shí)際表現(xiàn)令人滿意。