氫能源電動(dòng)車的加氫設(shè)施普及程度目前還處于不斷發(fā)展的階段。

在一些地區(qū)，如江蘇常州、云南麗江、廣東佛山、廣東肇慶等地已經(jīng)有了加氫設(shè)施的布局。

工信部規(guī)劃氫燃料供給建設(shè)，包括因地制宜開展工業(yè)副產(chǎn)氫及可再生能源制氫技術(shù)應(yīng)用，推進(jìn)先進(jìn)適用儲(chǔ)氫材料產(chǎn)業(yè)化，開展多種形式儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)示范應(yīng)用，降低氫燃料儲(chǔ)運(yùn)成本，健全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持利用現(xiàn)有場(chǎng)地和設(shè)施開展綜合供給服務(wù)，有條件的地區(qū)還開展了燃料電池汽車商業(yè)化示范運(yùn)行。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，開展油、氣、氫、電綜合服務(wù)意義深遠(yuǎn)，對(duì)加氫站的普及有積極作用?！皟纱髤^(qū)”率先啟動(dòng)新能源汽車更替，也在推動(dòng)相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新和零部件技術(shù)供給體系的構(gòu)建。

雖然加氫設(shè)施還未像充電樁那樣普及，但氫能源汽車具有很多優(yōu)勢(shì)。比如加氫過(guò)程迅速，平均加氫時(shí)間基本在 6 分鐘之內(nèi)。而且氫能源汽車排放的是水，對(duì)環(huán)境零污染。其能量密度高，能提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，適合長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)能囕v。

隨著技術(shù)進(jìn)步和政策支持，加氫設(shè)施會(huì)逐漸增多。政府對(duì)于新能源車輛的支持政策為氫能源電動(dòng)車的推廣提供了有利條件，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始關(guān)注環(huán)保和可持續(xù)出行，對(duì)氫能源電動(dòng)車的接受度在提高。

未來(lái)，隨著相關(guān)技術(shù)的不斷完善和成本的降低，加氫設(shè)施會(huì)越來(lái)越普及，為氫能源電動(dòng)車的廣泛應(yīng)用提供更有力的支持。