電車不需要傳統(tǒng)意義的發(fā)動(dòng)機(jī)，原因在于其動(dòng)力核心是電動(dòng)機(jī)。

電動(dòng)機(jī)能將電能高效轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)車輛前行。工作時(shí)，由電池供電，經(jīng)電流電力調(diào)節(jié)器，電能被電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)械力。

早期電動(dòng)汽車常用鉛酸蓄電池，因能量密度等局限逐漸被鋰電池等新型電池取代。新型電池具備高能量密度、快速充電及長壽命優(yōu)勢，還采用能量回饋技術(shù)，剎車時(shí)電動(dòng)機(jī)逆向發(fā)電，動(dòng)能轉(zhuǎn)化電能存回電池。

純電動(dòng)汽車通過蓄電池提供電能，經(jīng)電力調(diào)節(jié)器到電動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)電能到動(dòng)能直接轉(zhuǎn)換，無燃燒過程，運(yùn)行安靜無污染。

動(dòng)力系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、電池組、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵組件構(gòu)成。電動(dòng)機(jī)是驅(qū)動(dòng)核心，高效率且可靠；電池組是能源儲(chǔ)備，常見鋰離子等類型；電控系統(tǒng)協(xié)調(diào)能量交換，保障運(yùn)行平穩(wěn)高效。

與傳統(tǒng)汽車相比，純電動(dòng)汽車無發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等部件，底盤結(jié)構(gòu)簡化、緊湊且輕，車身結(jié)構(gòu)要考慮電池放置與保護(hù)并優(yōu)化，充電系統(tǒng)有專門充電口和設(shè)備，控制系統(tǒng)更復(fù)雜，要管理多部件，考慮能源回收和安全保護(hù)。

總之，電車以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力結(jié)構(gòu)的變革，帶來環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢。